NGHIÊN CỨU: CAO SU - LIỆU CÓ CÒN NGON VÀ NGỌT ???

Một cách chơi chữ khi dùng 2 tính từ: "ngon" + "ngọt". Giống như miêu tả về kẹo vậy. Nhưng góc nhìn hôm nay sẽ là góc về ngành sản xuất và chế biến cao su thay vì là kẹo cao su cho trẻ em.

[1] NGUỒN CUNG:

Hiện tại trên thế giới, 4 quốc gia đóng vai trò chủ đạo đối với nguồn cung cao su bao gồm: Malaysia, Thái Lan, Indonesia và Việt Nam. Có một điểm chung đó là đây đều là các quốc gia thuộc vùng xích đạo, đông nam á, có lịch sử bị xâm chiếm bởi thực dân và đề quốc. Từ đó tạo thành các đặc khu kinh tế và đồn điền trồng cao su.

- Về vấn đề khí hậu: Cao su sẽ phát triển tốt nhất trong điều kiện khí hậu nhiệt đới (nhiệt trung bình từ 22 - 30 độ C). Ngoài ra, lượng mưa cần thiết để cao su phát triển ước khoảng 1,500 - 2,500 mm/năm với độ ẩm thích hợp khoảng 75%.

- Về vấn đề thổ nhưỡng: Nhìn chung, cây cao su phù hợp với các vùng đất đỏ, đất bazan với các tiêu chuẩn như độ cao dưới 700 m so với nước biển. Độ dốc của đất không quá 30 độ (do tính chất rễ cây), tầng đất dày tối thiểu 0.7 m, độ sâu nước ngầm 1.2m.

[2] NGUỒN CẦU:

Cầu về cao su rất đa dạng và đến từ khắp nơi trên thế giới. Các thị trường trọng điểm là Trung Quốc, Hoa Kỳ, EU, Brazil. Trong đó được chia thành 2 loại chính đó là: Cao su thiên nhân và Cao su tổng hợp

a) Cao su thiên nhiên: Là nguyên vật liệu sản xuất các mặt hàng gia dụng là chủ yếu (như đệm, gối) nhờ đặc tính giai, mềm và có độ đàn hồi tốt. Cao su thiên nhiên cũng được sử dụng nhiều trong lĩnh vực y tế và làm đầu vào cho cao su tổng hợp.

b) Cao su tổng hợp (chiếm >70%) nhu cầu cao su toàn cầu: Cao su tổng hợp được cấu thành từ mủ cao su thiên nhiên - sau khi kết hợp với các thành tố hóa học như Isopren, Cloropren, 1,3-Butadien và Isobutylen, qua đó tăng khả năng chịu nhiệt và độ bền cho sản phẩm

[3] NHỮNG NHÂN TỔ ẢNH HƯỞNG TỚI GIÁ CAO SU:

a) Dịch chuyển từ làn sóng thay đổi phương tiện:

Có mộ sự thật đó là lốp xe của các phương tiện ngày càng dày hơn (kể cả với xe điện hay xe hybrid). Từ đó khiến cho các lốp phát triển sử dụng cho xe xăng trước đây không thể dùng cho xe điện mà phải sản xuất loạt lốp mới

Ps: Xe điện luôn có trọng lượng rất lớn vì phải gánh chịu trọng lượng của khối pin. Xe năng hơn, lốp nhanh biến dạng hơn. Ngoài ra theo nghiên cứu khoa học, lượng cao su sử dụng làm lốp xe điện nhiều hơn từ 5% đến 7% so với lốp xe xăng.

b) Biến đổi khí hậu khiến cho điều kiện thời tiết và thổ nhưỡng thất thường.

Theo thống kê từ ủy ban khí tượng toàn cầu của OECD, nhiệt độ tại khu vực Đông Nam Á trong 3 thập kỷ trở lại đây đã tăng thêm trung bình ít nhất khoảng 3 độ C. Bên cạnh đó, mật độ và tần suất hoạt động của các cơn bão nhiệt đới với cường độ mạnh (thậm chí là siêu bão) cũng là một trong những nhiên nhân khiến việc trồng cao su ngày càng khó khăn (quá nóng, dư nước, gió giật, v.v)

c) Dịch chuyển sang các loại hình kinh doanh khác có giá trị kinh tế cao hơn.

Tại Đông Nam Á, các nước dần có sự dịch chuyển đất từ trồng cây cao su sang các loại hình kinh tế khác. Tại Việt Nam, để đón đầu làn sóng đầu tư - chính phủ và các doanh nghiệp kiến nghị chuyển đổi từ đất cao su sang đất KCN.

Tại Indonesia hay Malaysia, quá trình dịch chuyển từ trồng cây cao su đổi sang đất trồng dầu cọ, dầu dừa đã bắt đầu từ những năm 201x và hiện tại vẫn đang tiếp tục quá trình chuyển đổi.

NGOÀI RA:

Một rừng cao su trồng sẽ có thời gian thu hoạch từ 20 - 25 năm. Thời gian bắt đầu khai thác là sau 8 năm và thời gian ngừng khai thác là sau 40 năm (khi cây cao su đã già).

TÓM LẠI:

Nhìn về thực tế, có thể thấy rằng chỉ có 1 số khu vực đặc thù có thể trồng được cao su - và các khu vực đó không quá nhiều. Đất cao su trước đó cũng dần bị chuyển đổi.

Có thể thấy rằng, trong ngắn hạn, nguồn cung có thể sẽ không đổi, thậm chỉ vẫn tăng khi cầu thị trường hồi phục. Cũng có thể trong dài hạn, dân số dần già hóa và cầu cao su cũng sụt giảm theo. Thế nhưng , với việc diện tích đất cao su không tăng, các lứa cao su trước đó dần già đi nếu không có các lứa tiếp theo gối đầu.

=> Đây có thể tạo thành thế khó đối khó với ngành công nghiệp "CÂY CAO SU".