Em cập nhật lại cước định hạn phân khúc tàu hóa chất. Phân khúc các tàu PVT vừa nhận và tiếp tục nhận trong quý 4.2023.

Như vậy cước định hạn tuần 45 so với tuần 41 của tháng 10.2023 ở kỳ hạn thuê định hạn 1 năm và 3 Năm đều tăng nhẹ trung bình 4.5-4.8% với mức định hạn 1 năm

Thông tin bổ sung: Đến thời điểm cuối năm 2023, PVTrans đã nâng quy mô đội tàu sở hữu và quản lý lên 51 tàu với đa dạng chủng loại từ tàu dầu thô, tàu dầu sản phẩm, tàu dầu hóa chất, tàu LPG và tàu hàng rời, tiếp tục khẳng định vị trí số một về vận tải hàng lỏng tại Việt Nam cũng như nâng cao uy tín tại thị trường quốc tế. Mặc dù nền kinh tế toàn cầu đối diện với nhiều khó khăn và thách thức nhưng bằng sự nỗ lực và quyết tâm của Ban lãnh đạo và toàn thể CBCNV, PVTrans vẫn ghi nhận tổng doanh thu hợp nhất trong 9 tháng năm 2023 đạt 7.157 tỷ đồng, tương đương 144% kế hoạch 9 tháng; lợi nhuận trước thuế đạt 1.192 tỷ đồng, tương đương 241% kế hoạch 9 tháng.

https://www.pvtrans.com/blog/tin-hoat-ong-pvtrans-11/post/tong-cong-ty-co-phan-van-tai-dau-khi-tiep-nhan-them-ba-tau-moi-vao-nhung-thang-cuoi-nam-2023-5171

Kênh Panama đặt mục tiêu giảm 40-50% lưu lượng tàu do hạn hán

Bắt đầu từ thứ Sáu, Cơ quan quản lý kênh đào Panama đang thực hiện cắt giảm số tàu bổ sung trong nỗ lực bảo tồn nước. Hạn hán, trầm trọng hơn do hệ thống thời tiết El Nino khắc nghiệt, tiếp tục làm mực nước ở các cửa kênh bị ảnh hưởng.

Tàu vận chuyển dầu lớn sẽ không được đi qua kênh đào nữa.

Theo báo cáo gần nhất buổi đấu giá cho giá tàu VLGC đã tăng lên mức cao mới.

==> Nhu cầu tàu dầu và khí lớn đang tăng do thời gian + độ dài tuyến đường vận tải tăng lên.