- Giá cước vận chuyển container đã đạt mức cao nhất trong gần hai năm, lên đến 3714.32, do nhu cầu tiêu dùng gia tăng và tình trạng tích trữ sớm trước các chính sách thuế mới từ Mỹ, Brazil, và EU đối với xe điện và các sản phẩm liên quan từ Trung Quốc. - Sự gia tăng này cũng được thúc đẩy bởi sự phục hồi của ngành sản xuất, thể hiện qua các chỉ số vĩ mô như chỉ số chu kỳ sản xuất MM và chỉ số PMI toàn cầu. - Về phía cung, sự cố tại Biển Đỏ đã gây ra tình trạng tắc nghẽn cảng tại Châu Á, làm giảm năng lực vận chuyển toàn cầu. Tuy nhiên, tình trạng gián đoạn này không nghiêm trọng như trong đại dịch COVID-19. Mặc dù độ tin cậy của lịch trình vận chuyển đã giảm, tình hình vẫn đang cải thiện. ✅ Việc tăng giá cước không phải là dấu hiệu xấu vì nó phản ánh nhu cầu vận chuyển tăng do sự tăng trưởng kinh tế mạnh mẽ. Tuy nhiên trong thời điểm khi mà giá hàng hóa đang tăng cao như hiện tại thì việc này sẽ làm chậm quá trình kìm hãm lạm phát. =>Dự kiến, giá cước vận chuyển sẽ duy trì ở mức cao trong ít nhất một quý nữa do mùa vận chuyển cao điểm và các yếu tố bất ổn địa chính trị.