1. Động lực tăng trưởng ngành + Giá dầu tăng không cao nhưng đủ hỗ trợ cho chuỗi giá trị ngành dầu khí trong nước + Căng thẳng biển Đỏ khiến cước vận tải tăng mạnh. Cụ thể, chỉ số đại diện giá cước vận tải dầu thô Baltic Dirty Tanker cũng đã tăng hơn 60% từ Q4.2023. + “Vòng quay vận chuyển” sẽ thấp hơn nhưng nguồn cung đội tàu toàn cầu đang chững lại do đầu tư tàu mới giảm mạnh trong vài năm qua 2. Triển vọng tăng trưởng PVT + PVT lên kế hoạch đầu tư 46 tàu mới, nâng gấp đôi năng lực vận tải Từ năm 2023 đến 2025, Tổng công ty Cổ phần Vận tải Dầu khí (PVT) sẽ đầu tư thêm 46 tàu mới với tổng vốn đầu tư lên đến 953 triệu USD + Mở rộng và trẻ hóa đội tàu là chiến lược chủ đạo của PVT nhằm tiếp cận thị trường vận tải quốc tế tiềm năng. Nhu cầu vận tải quốc tế vẫn đang tăng trưởng mạnh mẽ. Nhờ kinh nghiệm dày dặn và chất lượng đội tàu, thuyền viên ngày càng được nâng cao, PVT đang từng bước khẳng định vị thế của mình trong chuỗi vận chuyển cung ứng toàn cầu. + Tiềm năng vận chuyển LNG cùng với Quy hoạch điện VIII 3. Chất lượng tài chính Tài sản cố định và nợ vay gia tăng cho thấy quá trình đẩy mạnh mở rộng đội tàu. Tạo điều kiện cho sự tăng trưởng trong thời gian trung và dài hạn.